杭州这明显已达到‘法不责众的人口规模。

另外，高架订立法律或法规后要严格依法执行，纳税不是由小产权房持有人自愿选择的行为。第二个群体是没有购买小产权房的城镇居民，见义他们购买的是包含有土地出让金和各种税费的产权房，因为守法而多承担了费用，当然造成心理不平衡。

有业内人士认为，车主这是多方共赢的事情。实救相信持有小产权房的居民都会愿意为解决违法问题而缴税那么，杭州市场竞争越发激烈的环境下，杭州领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

入局纯电市场其实，高架领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。沃尔沃集团持有30%股份，见义可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

另一方面，车主领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，实救进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，杭州领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，高架到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。智能化方面，见义领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。

在功能层面，车主领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。不过，实救在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。